Προοίμιο
Με την υιοθέτηση προηγμένης τεχνολογίας CNC και αυτόματων συστημάτων ελέγχου, η μηχανή CNC για τη συναρμολόγηση υποβρύχιων κινητήρων πετρελαίου διαθέτει ακριβή προγραμματισμό και ευφυή διαδικασίες λειτουργίας. Η μηχανή βελτιώνει την αποδοτικότητα της συναρμολόγησης και την ποιότητα του προϊόντος, ενώ μειώνει τους κινδύνους λειτουργίας, αλλά και τους κινδύνους χειροκίνητης εργασίας. Η μηχανή βοηθά τις επιχειρήσεις να επιτύχουν παραγωγή υψηλής απόδοσης και χαμηλού κόστους, και ενισχύει την ανταγωνιστικότητά τους στην αγορά.
1. Δομή της μηχανής
Η μηχανή αποτελείται από την κύρια δομή της μηχανής, το υδραυλικό σύστημα ισχύος, το ηλεκτρικό σύστημα ελέγχου και άλλα συστατικά. (Βλ. Σχήμα 1–Σχήμα 3)
Σχήμα 1: Κύριο σώμα της μηχανής
Σχήμα 2: Υδραυλικό σύστημα
Σχήμα 3: Ηλεκτρικό σύστημα ελέγχου
2. Εφαρμοσιμότητα Προϊόν Προδιαγραφές & Συναρμολόγηση Διαδικασία
2.1 Διαστάσεις προδιαγραφών εφαρμογής για υποβρύχιους κινητήρες πετρελαίου
| Σειρά |
Έξω Διάμετρος
του περιβλήματος του κινητήρα (mm)
|
Ελάχιστο μήκος ((m) |
Μέγιστο μήκος ((m) |
Εξωτερική στρώση
Διάμετρος (mm)
|
Εσωτερική στρώση
Διάμετρος (mm)
|
| 375 |
96 |
1.59 |
6.45 |
95.25 |
52 |
| 456 |
116 |
1.52 |
9.62 |
115.8 |
62 |
| 456D |
116 |
1.76 |
9.6 |
115.8 |
62 |
| 540 |
138 |
1.62 |
9.3 |
137.16 |
72 |
| 562 |
143 |
1.94 |
9.5 |
142.75 |
71 |
| 562D |
143 |
1.94 |
10.49 |
142.75 |
71 |
| 738 |
187 |
1.6 |
9.51 |
187.4 |
100 |
2.2 Ύδρευση της διαδικασίας συναρμολόγησης μηχανών ((βλέπε σχήμα 4)
Σχήμα 4 Ρήση της διαδικασίας συναρμολόγησης του βυθισμένου κινητήρα πετρελαίου
3.Τεχνική Παράμετροι & Λειτουργίες του Κύριο Συστατικά
3.1 Κεντρικό σώμα μηχανής ((βλέπε σχήμα 5)
Το κύριο σώμα της μηχανής αποτελείται από σιδηροτροχιά,κλιβάδι μηχανής,κύλινδρο ώθησης,συσκευή σύσφιξης,καρολί,συσκευή ανάληψης πυρήνα,κεφαλίδα πίεσης,συσκευή ανύψωσης σιδηρο
Σχήμα 5. Κύρια δομή μηχανής
3.1.1 Μηχανή Κρεβάτι
Αποτελείται από 12 σύνολα σιδηροτροχιών, 3 πύλες πύλης, 2 στήλες καθοδήγησης, 7 σύνολα εμπρόσθιων στήριξης, 6 σύνολα πίσω στήριξης, 12 σύνολα εμπρόσθιων στήριξης λεπτής ρύθμισης και 6 σύνολα πίσω στήριξης λεπ
Σχήμα 6 Συστατικά
Η σιδηροτροχιά εδάφους χρησιμεύει ως οριζόντια βάση αναφοράς, φορτωτικής και αντοχής δύναμης ολόκληρου του εξοπλισμού και χύνεται στο βάθος του σκυροδέματος. Όλα τα πλαίσια και οι θύρες των πύλων είναι εγκατεστημένα απευθείας στις σιδηροτροχιές εδάφους. Τα δύο άκρα των στήλων καθοδήγησης στερεώνονται στα κεντρικά και πίσω πλαίσια των πύλων. Οι στήριξεις λεπτής ρύθμισης τοποθετούνται στις στήριξεις.
3.1.2 Συστήματα υδραυλικών κυλίνδρων στροφής
Ο κύλινδρος που ωθεί παρέχει την κύρια ισχύ για την κατασκευή βυθισμένων κινητήρων πετρελαίου. Δύο κυλίνδροι ώθησης είναι εγκατεστημένοι μεταξύ του μπροστινού πλαισίου και του μεσαίου πλαισίου του πύργου, υποστηριζόμενοι από 12 σετ υποστηρικτών προτεραιότητας για λεπτή ρύθμιση στο κάτω μέρος.Δίμημα (L × W × H):
Σχήμα 7 3D σχέδιο και φυσική φωτογραφία των υδραυλικών κυλίνδρων με κύρια ώθηση
Παράμετροι απόδοσης: Διαδρομή: 11000 mm· Ώθηση: 500 kN· Ελκτική δύναμη: 250 kN· Ταχύτητα εξωτερικής εκτάσεως: 100 mm/s, όλες συνεχώς ρυθμιζόμενες κατά απαίτηση. Εξοπλισμένο με μαγνητικό γραμμικό κωδικοποιητή και αναλογική βαλβίδα για δημιουργία κλειστού βρόχου. Ο PLC ελέγχει τη σύγχρονη λειτουργία των δύο κυλίνδρων, με σφάλμα σύγχρονης ακολούθησης ≤ 5 mm και σφάλμα σύγχρονης θέσης στάσης ≤ 2 mm. Ένα οδηγός οδόντωτος τροχού είναι τοποθετημένος στο εξωτερικό μανίκι του ώθησης κυλίνδρου για να λειτουργεί ως τροχιά κίνησης του τρολεί της ανύψωσης.
3.1.3 Τρολεί ανύψωσης
Το καρότσι πίεσης είναι τοποθετημένο στο κυλινδρικό σώμα των δύο υδραυλικών κυλίνδρων ώθησης. Διαστάσεις (Μ×Π×Υ): 1424×736×602 mm· Συνολικό βάρος: περίπου 562 kg. Αποτελείται από πλαίσιο τρολεί, μηχανισμό κίνησης, μηχανισμό ασφάλισης, συσκευή μέτρησης απόστασης και μηχανισμό κίνησης του μανικιού. (Βλέπε Σχήμα 8)
Σχήμα 8: Τρισδιάστατο σχέδιο & φωτογραφία πραγματικού τρολεί ανύψωσης
Λειτουργίες του καροτσιού πίεσης:
1) Πριν από την προ-πίεση και την πίεση λαμινοποίησης του στάτορα του βυθιζόμενου ηλεκτρικού κινητήρα λαδιού, το ένα άκρο είναι κλειδωμένο από ενσωματωμένους μηχανισμούς για να αποφεύγεται η γλιστρίωση του κινητήρα όταν ο κύλινδρος που σπρώχνει εφαρμόζει πίεση πλάκας στο άλλο άκρο μέσω της πίεσης κεφάλι.
2) Ο ενσωματωμένος αισθητήρας μετατόπισης λέιζερ μετρά αυτόματα το πάχος του
τον πυρήνα του στατορίου.
3) Μετά την σφίξιμο του στατορίου του κινητήρα, ο ηλεκτρικός κύλινδρος κινεί το σύστημα το δαχτυλίδι στο αυλάκι συμπίεσης του σκελετού του κινητήρα.
3.1.4 Κεφαλίδα πίεσης
Η κεφαλή πίεσης αποτελείται κυρίως από μανίκια υποστήριξης που είναι επάνω σε δύο οδηγούς στήλες, πόρτες μετακίνησης αριστερά-δεξιά, καθώς και κινητήρας παροχής, μειωτήρας, γρανάζια και ράφι μηχανισμός ανοίγματος και κλεισίματος των κινούμενων θυρών. (βλέπε σχήμα 9)
Κινούμενο από τον κυλινδρικό ώθησης, το κεφάλι πίεσης ολισθαίνει προς τα εμπρός και προς τα πίσω κατά μήκος των καθοδηγητικών στύλων.
Σχήμα 9: Τρισδιάστατο σχέδιο & φωτογραφία του κεφαλιού πίεσης
Λειτουργίες του κεφαλιού πίεσης:
1) Κινούμενο από τον κυλινδρικό ώθησης, η κλειστή κινητή πόρτα του κεφαλιού πίεσης εκτελεί πίεση λαμινοποίησης στα φύλλα σιδήρου του στάτορα.
2) Κινούμενο από τον κυλινδρικό ώθησης, οι κινητές πλάκες σύσφιξης συγκρατούν τον μανδρέλ και τον τραβούν έξω από το περίβλημα του κινητήρα.
3.1.5 Συσκευή σύσφιξης
7 σύνολα συσκευών σύσφιξης είναι εγκατεστημένα στις εμπρόσθιες βάσεις και στη μεσαία πύλη πλαίσιο, χρησιμοποιείται για τη σύσφιξη του στάτορα και του περιβλήματος του κινητήρα. Διαστάσεις (Μ×Π×Υ): 550×200×1700 mm· Βάρος ανά σετ: περίπου 160 kg. (Βλέπε Σχήμα 10)
Σχήμα 10: Τρισδιάστατο σχέδιο και φωτογραφία της συσκευής σύσφιξης
3.2 Υδραυλικό σύστημα ισχύος
Το υδραυλικό σύστημα ισχύος (υδραυλικός σταθμός) είναι εξοπλισμένο με 1 σετ συστήματος κυκλοφορίας, φιλτραρίσματος και ψύξης.
Ονομαστική πίεση: 32 MPa· Ονομαστική παροχή: 200 L/min· Εμβολοφόρα αντλία: Αντικαταστατική ικανότητα 100 L/min, ονομαστική πίεση 32 MPa, 2 σετ· Κινητήρας: Εναλλασσόμενο ρεύμα 380 V, ισχύς 2×55 kW, 2 σετ· Δεξαμενή λαδιού από ανοξείδωτο χάλυβα: Χωρητικότητα 1500 L.
Συνολικές διαστάσεις (Μ×Π×Υ): 1930×2000×2200 mm· Συνολικό βάρος: περίπου 3,3 τόνοι (εκτός λαδιού). Τοποθετείται στο τέλος του κύριου κυλίνδρου λαδιού. (Βλέπε Σχήμα 11)
Σχήμα 11: Υδραυλικός σταθμός
3.3 Ηλεκτρικό σύστημα ελέγχου
Το ηλεκτρικό σύστημα ελέγχου αποτελείται κυρίως από την καβινέτα ελέγχου του υδραυλικού σταθμού, την καβινέτα ελέγχου του εξοπλισμού λαμινάρισματος, το πίνακα ελέγχου τύπου πιάνο, την οθόνη LED και τον ασύρματο τηλεχειριστήριο.
3.3.1 Καβινέτα ελέγχου υδραυλικού σταθμού
Τα βασικά εσωτερικά στοιχεία περιλαμβάνουν μαλακό εκκινητή κινητήρα, διακόπτη κυκλώματος AC, επαφέα AC, ρελέ ελέγχου, ρελέ ασφαλείας και άλλα στοιχεία. (Βλέπε Σχήμα 12 για την εμφάνιση) (Βλέπε Σχήμα 12 για την εμφάνιση)
3.3.2 Θήκη ελέγχου εξοπλισμού λαμίνωσης
Τα βασικά εσωτερικά συστατικά περιλαμβάνουν στοιχεία προστασίας κυκλωμάτων, μονάδα τροφοδοσίας, Προγραμματιζόμενο Λογικό Ελεγκτή (PLC), σύνδεσμο EtherCAT, επαυξημένο μόντουλ PLC, οδηγό κινητήρα servo, οδηγό κινητήρα βηματισμού, αντιστροφέα ασύγχρονου κινητήρα και ενδιάμεσο ρελέ. Δείτε Σχήμα 13)
| Σχήμα 12 Θήκη ελέγχου υδραυλικού σταθμού |
|
Σχήμα 13 Θήκη ελέγχου εξοπλισμού λαμίνωσης |
3.3.3 Πίνακας χειριστή
Εξοπλισμένος με βιομηχανικό διακόπτη Ethernet, κουμπιά, ρότοι και οθόνη αφής. (Δείτε Σχήμα 14)
3.3.4 Οθόνη LED
Για να διευκολύνεται η παρακολούθηση από τους χειριστές επιτόπου των βασικών παραμέτρων ελέγχου σε πραγματικό χρόνο, έχει εγκατασταθεί μεγάλη οθόνη LED για την εμφάνιση των ακόλουθων: Αριθμός δοκιμίου, μήκος εξωτερικού κυλίνδρου, εξωτερική διάμετρος περιβλήματος κινητήρα, πίεση λαδιού συστήματος, θερμοκρασία λαδιού συστήματος, πίεση κύριου κυλίνδρου, μέτρηση απόστασης με λέιζερ, μετατόπιση καροτσιού, μετατόπιση κεφαλής πίεσης. (Βλ. Σχήμα 15)
Για να παρακολουθούν οι χειριστές επιτόπου το αντικείμενο εργασίας και να χειρίζονται τον εξοπλισμό εύκολα, η εργαλειομηχανή είναι εξοπλισμένη με ασύρματο χειροκίνητο τηλεχειριστήριο με λειτουργία έκτακτης ανάγκης. βλ. Σχήμα 16.
.png)
Σχήμα 14 Πίνακας ελέγχου τύπου πιάνο
.png)
Εικόνα 15 Μεγάλη οθόνη LED
.png)
Εικόνα 16 Ασύρματος φορητός τηλεχειρισμός
EN
