กระบอกสูบไฮดรอลิกแบบกำหนดเองสำหรับอุตสาหกรรมโลหการและเครื่องจักรหนัก

ในอุตสาหกรรมรถไฟและระบบขนส่ง บริษัท เทียนจิน อูเรนัส ไฮดรอลิก เมคานิค จำกัด จัดหากระบอกสูบไฮดรอลิกแบบเฉพาะสำหรับการใช้งานต่าง ๆ เช่น เครื่องปรับแนวราง (rail tampers), เครื่องควบคุมทางแยก (switch machines), ระบบยกสำหรับยานพาหนะบำรุงรักษา, และระบบเชื่อมต่อขบวนรถไฟ (coupler systems) ด้วยประสบการณ์มากกว่า 30 ปี และได้รับการยอมรับในฐานะองค์กรระดับชาติที่มีศักยภาพสูง (national small giant enterprise) เราออกแบบกระบอกสูบที่สอดคล้องกับมาตรฐานความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือที่เข้มงวดสำหรับการปฏิบัติงานด้านรถไฟ กระบอกสูบแบบเฉพาะสำหรับเครื่องปรับแนวรางของเราต้องสามารถทนต่อแรงสั่นสะเทือนสูง ฝุ่นละออง และสภาพแวดล้อมกลางแจ้ง ขณะเดียวกันก็ให้แรงที่แม่นยำเพื่อการจัดแนวรางอย่างถูกต้อง กระบอกสูบเหล่านี้มักผลิตจากเหล็กกล้าความแข็งแรงสูง พร้อมระบบป้องกันการกัดกร่อนแบบหนักพิเศษ เราใช้แบริ่งทำจากทองแดง และซีลทำจากโพลีอูรีเทน ซึ่งทนต่อการสึกหรอจากทรายและฝุ่นผงหินรองราง (ballast dust) สำหรับผู้ผลิตอุปกรณ์บำรุงรักษาทางรถไฟของจีน เราได้พัฒนากระบอกสูบปรับแนวรางแบบเฉพาะที่มีตัวจำกัดระยะการเคลื่อนที่ (stroke limiter) ในตัว และระบบแจ้งตำแหน่ง (position feedback) เพื่อให้มั่นใจว่าความลึกของการปรับแนวรางจะแม่นยำ กระบอกสูบนี้ออกแบบมาเพื่อการเปลี่ยนทดแทนในสนามได้อย่างสะดวกด้วยข้อต่อไฮดรอลิกแบบปลดล็อกเร็ว (quick-disconnect hydraulic fittings) และได้รับการใช้งานในหน่วยปรับแนวรางหลายพันหน่วย โดยมีประวัติความน่าเชื่อถือที่ยอดเยี่ยม สำหรับเครื่องควบคุมทางแยก (points) เราจัดหากระบอกสูบแบบเฉพาะที่ใช้ในการขับเคลื่อนรางที่สามารถเคลื่อนย้ายได้ กระบอกสูบเหล่านี้จำเป็นต้องมีการออกแบบแบบ fail-safe โดยทั่วไปจะมีกลไกคืนตำแหน่งด้วยสปริง (spring-return mechanism) เพื่อเคลื่อนย้ายทางแยกไปยังตำแหน่งเริ่มต้นโดยอัตโนมัติเมื่อแรงดันไฮดรอลิกลดลง เราเสนอกระบอกสูบที่มีวาล์วล็อกแบบบูรณาการ (integrated lock valves) และระบบควบคุมด้วยมือ (manual override) สำหรับการดำเนินการฉุกเฉิน สำหรับบริษัทโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟของยุโรป เราจัดหากระบอกสูบควบคุมทางแยกแบบเฉพาะที่รับประกันอายุการใช้งานได้ถึง 1 ล้านรอบภายใต้โหลดเต็ม และมีอายุการใช้งาน 20 ปี กระบอกสูบเหล่านี้มีแกนทำจากสแตนเลส และซีลที่ออกแบบสำหรับอุณหภูมิต่ำ เพื่อให้สามารถใช้งานได้ที่อุณหภูมิต่ำสุดถึง -30°C สำหรับยานพาหนะบำรุงรักษาทาง (maintenance-of-way vehicles) เช่น รถเครนและแท่นทำงาน เราจัดหากระบอกสูบไฮดรอลิกแบบเฉพาะสำหรับฟังก์ชันการยก การเอียง และการยืด-หด (telescoping) กระบอกสูบเหล่านี้มักต้องมีน้ำหนักเบาแต่แข็งแรง ดังนั้นเราจึงใช้วัสดุที่มีความต้านทานแรงดึงสูง และปรับแต่งการออกแบบด้วยการวิเคราะห์แบบองค์ประกอบจำกัด (finite element analysis) สำหรับผู้ผลิตรถบรรทุกสินค้าทางรถไฟในอเมริกาเหนือ เราจัดหากระบอกสูบปล่อยระบบเชื่อมต่อ (coupler release cylinders) แบบเฉพาะสำหรับระบบเชื่อมต่ออัตโนมัติ กระบอกสูบเหล่านี้มีขนาดกะทัดรัดและทำงานภายใต้แรงดันสูง เพื่อสร้างแรงที่จำเป็นภายในขนาดที่เล็กมาก ทั้งยังมีการเคลือบผิวเพื่อป้องกันการกัดกร่อน และผ่านการทดสอบเพื่อให้สามารถทนต่อสภาพแวดล้อมที่รุนแรงในลานจอดรถไฟได้ กระบวนการผลิตกระบอกสูบสำหรับงานรถไฟของเรารวมถึงการตรวจสอบรอยเชื่อมด้วยสารตรวจจับรอยแตก (dye penetrant testing) ร้อยเปอร์เซ็นต์ การทดสอบแรงดัน และการทดสอบการทำงานจริงด้วยของเหลวไฮดรอลิกตามที่ลูกค้าระบุ นอกจากนี้ เรายังจัดเตรียมเอกสารประกอบที่รวมใบรับรองวัสดุ รายงานผลการทดสอบ และช่วงเวลาการบำรุงรักษาที่แนะนำไว้ด้วย ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือในการทบทวนการออกแบบ และให้การสนับสนุนด้านเทคนิคระหว่างการติดตั้ง หากท่านต้องการกระบอกสูบแบบเฉพาะสำหรับการใช้งานด้านรถไฟหรือระบบขนส่งของท่าน พร้อมใบเสนอราคาที่มีความสามารถในการแข่งขัน กรุณาติดต่อเรา