กระบอกสูบไฮดรอลิกแบบกำหนดเองสำหรับอุตสาหกรรมโลหการและเครื่องจักรหนัก

บริษัท เทียนจิน อูเรนัส ไฮดรอลิก เมคานิคส์ จำกัด ให้บริการผลิตกระบอกสูบไฮดรอลิกแบบเฉพาะสำหรับอุตสาหกรรมทางทะเลและอุตสาหกรรมต่อเรือ ซึ่งรวมถึงเครื่องจักรบนดาดฟ้า (deck machinery), อุปกรณ์ควบคุมทิศทางเรือ (steering gear), ครีบกันโคลง (stabilizers), ฝาปิดช่องเปิด (hatch covers) และอุปกรณ์จัดการสินค้า (cargo handling equipment) ด้วยประสบการณ์มากกว่า 30 ปี และได้รับการยอมรับในฐานะ 'ผู้ประกอบการขนาดเล็กระดับชาติที่มีความโดดเด่น' (national small giant enterprise) เราออกแบบกระบอกสูบที่สอดคล้องตามข้อกำหนดของหน่วยงานรับรองเรือ (classification society) ได้แก่ DNV, ABS, Lloyds และ CCS เพื่อความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือในสภาพแวดล้อมทางทะเลที่รุนแรง กระบอกสูบไฮดรอลิกแบบเฉพาะสำหรับอุปกรณ์ควบคุมทิศทางเรือของเราเป็นชิ้นส่วนสำคัญที่ต้องให้การควบคุมพวงมาลัยเรือ (rudder) อย่างแม่นยำและตอบสนองรวดเร็ว โดยทั่วไปแล้วจะเป็นแบบสองทิศทาง (double-acting) และมีวาล์วล็อกแบบบูรณาการ (integrated lock valves) เพื่อป้องกันไม่ให้พวงมาลัยเรือเคลื่อนที่เมื่อเกิดความล้มเหลวของระบบไฮดรอลิก เราใช้เหล็กกล้าไร้สนิมแบบดูเพล็กซ์ (duplex stainless steel) สำหรับก้านกระบอกสูบ (rod) และทองแดงบรอนซ์ (bronze) สำหรับแบริ่ง เพื่อต้านทานการกัดกร่อนจากน้ำทะเล สำหรับโรงต่อเรือแห่งหนึ่งในประเทศจีน เราได้จัดส่งกระบอกสูบควบคุมทิศทางเรือแบบเฉพาะสำหรับเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่ (VLCC) ที่มีปริมาตรระวาง 300,000 DWT กระบอกสูบเหล่านี้มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน (bore) 250 มม. ระยะการเคลื่อนที่ (stroke) 800 มม. และทำงานภายใต้แรงดัน 210 บาร์ ซึ่งผ่านการทดสอบทั้งหมดตามข้อกำหนดของหน่วยงานรับรองเรือ รวมถึงการทดสอบแรงดัน (pressure testing) และการทดสอบการทำงาน (function testing) สำหรับครีบกันโคลง (stabilizer fins) กระบอกสูบแบบเฉพาะของเราทำหน้าที่ปรับตำแหน่งครีบเพื่อลดการโคลงของเรือ กระบอกสูบเหล่านี้จำเป็นต้องมีขนาดกะทัดรัดแต่มีกำลังสูง พร้อมเวลาตอบสนองที่รวดเร็ว เราใช้ทองแดงบรอนซ์เกรดความแข็งแรงสูง (high-strength aluminum bronze) สำหรับตัวกระบอกสูบเพื่อลดน้ำหนัก และก้านกระบอกสูบทำจากเหล็กกล้าไร้สนิมที่ผ่านกระบวนการตกตะกอนเพื่อเพิ่มความแข็งแรง (precipitation-hardened stainless steel) สำหรับผู้สร้างเรือยอชต์รายหนึ่งในยุโรป เราได้จัดส่งกระบอกสูบควบคุมครีบกันโคลงแบบเฉพาะสำหรับเรือยอชต์ลำใหญ่ (superyacht) ความยาว 50 เมตร กระบอกสูบเหล่านี้สามารถเคลื่อนที่จนครบระยะการเคลื่อนที่ (full stroke) ได้ภายในเวลาไม่ถึง 2 วินาที และมีระบบแจ้งตำแหน่ง (position feedback) เพื่อการควบคุมที่แม่นยำ สำหรับฝาปิดช่องเปิด (hatch covers) บนเรือขนส่งสินค้าเทกอง (bulk carriers) และเรือบรรทุกตู้สินค้า (container ships) เราจัดส่งกระบอกสูบแบบเฉพาะที่สามารถใช้งานได้ในสภาพแวดล้อมที่มีการกัดกร่อนสูงมาก ซึ่งมีการสัมผัสกับละอองเกลือ (salt spray) และน้ำทะเลโดยตรง เราใช้เหล็กกล้าไร้สนิมเกรด 316L สำหรับชิ้นส่วนทั้งหมดที่สัมผัสกับของไหล (wetted parts) หรือใช้ระบบการทาสีแบบหลายชั้น (multi-layer paint system) บนพื้นผิวเหล็กคาร์บอน (carbon steel) กระบอกสูบเหล่านี้ติดตั้งวาล์วควบคุมความเร็วแบบบูรณาการ (integrated velocity fuses) เพื่อป้องกันไม่ให้ฝาปิดช่องเปิดที่มีน้ำหนักมากเคลื่อนที่ลงอย่างไม่ควบคุม สำหรับผู้สร้างเรือแห่งหนึ่งในเกาหลีใต้ เราได้จัดส่งกระบอกสูบฝาปิดช่องเปิดแบบเฉพาะจำนวน 30 ตัวสำหรับเรือบรรทุกตู้สินค้าในฝูงเรือหนึ่ง กระบอกสูบเหล่านี้ได้ให้บริการมาแล้วมากกว่า 8 ปี โดยไม่มีรายงานความล้มเหลวใดๆ กระบวนการผลิตกระบอกสูบสำหรับงานทางทะเลของเรานั้นรวมถึงการติดตามแหล่งที่มาของวัสดุอย่างเข้มงวด (strict material traceability), การรับรองขั้นตอนการเชื่อม (weld procedure qualification) และการตรวจสอบโดยบุคคลที่สาม (third-party inspection) เมื่อมีความจำเป็น เราจัดเตรียมเอกสารประกอบอย่างครบถ้วน ซึ่งรวมถึงใบรับรองวัสดุ (material certificates), รายงานผลการทดสอบ (test reports) และคู่มือการบำรุงรักษา (maintenance manual) นอกจากนี้ บริการหลังการขายของเรายังครอบคลุมการจัดหาอะไหล่ (spare parts) และการสนับสนุนด้านเทคนิค (technical assistance) ผ่านเครือข่ายทั่วโลกของเรา หากท่านต้องการกระบอกสูบไฮดรอลิกแบบเฉพาะสำหรับงานทางทะเลหรืองานต่อเรือของท่าน รวมถึงใบเสนอราคา กรุณาติดต่อเรา